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为何能在碰撞测试中得高分?解读丰田TNGA架构安全性

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发表时间:2020-10-12 09:04作者:角师傅

经过中保研C-IASI与中汽研C-NCAP双重测试,再加上随后国内媒体做的广汽丰田威兰达与广汽本田皓影的车对车碰撞,丰田TNGA架构下产品安全性已毋庸置疑。那么,我们都说TNGA架构下产品车体安全性突出,丰田信奉“保人不保车”精神,那他们是怎么做到的?广汽丰田TNGA安全沙龙天津站活动为你解答。


活动现场一台广汽丰田在售的凯美瑞白车身吸引了角师傅的注意,提及TNGA架构还要从2017年丰田在国内推出的“丰巢概念”说起,TNGA丰巢概念的核心主旨就是将造车理念互通化,从研发到制造再到质检,从海外到国内,所有环节形成高度共享。按照计划,TNGA架构下产品零部件共用率将达到80%。



丰田TNGA架构下安全性将大大提升,这并不像某些品牌形成海外与国内标准不一的现象。丰田产品安全性全球标准高度一致,最直观的数据就是全球碰撞测试成绩。无论是美国IIHS,还是国内中保研、中汽研,甚至媒体做的车对车碰撞试验,丰田TNGA架构下产品高安全性得到了充分印证。






TNGA架构产品建立一整套安全防护体系,其中包含车内驾驶员、车内乘客以及车外行人,这是一个综合的安全目标。TNGA架构下首款产品便是我们熟悉的新一代凯美瑞,通过GOA高强度车身设计,配以高吸收能力的车身结构,车身骨架主要部分均运用了热成型钢材,车头发动机舱内部纵梁采用了980兆帕强度钢材,并设计有缓冲褶皱进行来进行碰撞力的分解。此外,A柱加强件钢材强度达到了1500兆帕,辐射到了整个门环部分,因此我们在多项碰撞测试中见到了凯美瑞A柱以及前挡火板承受撞击的场景,上下部分侵入量评价为G优秀,而且与海外保持高度一致。


除了车体结构与钢材强度外,TNGA架构下产品气囊保护做得也相当到位。凯美瑞的10安全气囊、雷凌的8安全气囊以及威兰达的7安全气囊等。在防护驾乘人员同时,TNGA架构还注重行人安全。4款TNGA车型80%的版本装备了丰田最新的TSS智行安全套装,实现了准L2级自动驾驶,既保护车内乘客的安全,也兼顾了车外行人的安全。


在车辆车内空气净化方面,目前丰田TNGA已引入全新NANOE纳米水离子发生器,相比同级负离子发生器拥有更好的空气净化与抗菌能力。




写在最后:

经过全球多家碰撞机构严苛测试环境下取得的成绩,丰田对TNGA架构具有极强的自信心,这让其产品具有极强的竞争力。如今百姓选车不在单独围绕外观、配置,更多的开始注重车辆本身安全性,加上国内车辆安全知识不断普及,越来越多的车企开始注重安全技术方面的研发。因此,不光TNGA架构如此,未来或许会出现更多类似丰田TNGA的架构出现,让百姓用车更安全。


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