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大众速腾碰撞测试解析:被动防护保护充分,能否稳拿五星成绩?

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发表时间:2020-12-20 18:13作者:角师傅

本周C-NCAP中汽研完成了对一汽-大众2020款速腾的碰撞测试工作,车型为中汽研市面经销商处购得,配置为2020款速腾1.4T DCT 舒适型 280 国VI。不过,这款车目前已经处于停产在售状态,新款速腾已经升级到2021款,但并不影响最终测试成绩。

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备注:本文我们只通过视觉感分析碰撞安全性,与假人分数无关,不代表最终正式成绩。

前言:

大众速腾碰撞测试解析:被动防护保护充分,能否稳拿五星成绩?


无论是停产在售的2020款,还是目前在售中的2021款,除最低配车型外,其余配置均配备有7安全气囊,包含主副驾驶、前排侧气囊、前后气帘以及主驾驶位膝部气囊。充分的被动防护会对假人身上传感器起到保护作用,进而影响碰撞成绩。从角师傅所看的碰撞成绩中,往往配备全方位气囊保护车型,其最终成绩表现都非常不错。

正面100%碰撞测试解析:

大众速腾碰撞测试解析:被动防护保护充分,能否稳拿五星成绩?


C-NCAP正面100%碰撞难度简单,碰撞速度为50公里每小时。如今绝大多数车型在发动机舱都会设计非常完备的吸能区域,再加上出色的安全气囊保护策略,不会出现致命的槽点。速腾吸能表现不错,前挡风甚至没有出现撞击后的龟裂现象。车内气囊防护策略明显调用了气帘参与协同防护,而且采用了保压气帘,成本不小。

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车内前后排假人姿态保持不错,安全带在撞击力下束缚有效。其中主驾驶假人腿部有气囊保护,副驾驶假人腿部也没有与手套箱出现明显的擦碰痕迹。后排假人头部位于车内出现擦碰痕迹。

侧面碰撞测试解析:

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C-NCAP侧面碰撞速度为50公里每小时,移动车质量为1400kg±20kg,碰撞后,速腾前排侧气囊与前后气帘瞬间弹出,起到了有效保护。车门侵入量肉眼可见在接受范围内,并没有出现夸张的侵入,而且车门上的防撞钢梁清晰可见。

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车内方面,可以看到前后排气帘长度表现不错,防护面积充分,前排假人得到充分防护,后排假人后背区域有擦碰痕迹出现。至于是否达到够分标准,还要看最终传感器分析数据。

正面40%偏置碰撞测试解析:

大众速腾碰撞测试解析:被动防护保护充分,能否稳拿五星成绩?


C-NCAP正面40%偏置碰撞试验速度为64公里每小时,碰撞后发动机舱纵梁吸能溃缩,前轮受到挤压,前挡火板受到冲击,可见前挡风受车体形变量出现大面积龟裂纹路,车内气囊顺利弹出,气帘协同保护,前排假人姿态保持良好,小腿部分没有出现明显的触碰痕迹,后排假人姿态不错,安全带束缚力度有效。

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写在最后:

速腾被动安全防护升级有目共睹,从原先老款参加中汽研碰撞测试,到如今新款再度测试,被动安全防护进行了全方位协同防护。当下消费者购车越来越看重产品本身被动防护层面,可以看到,速腾除最低配车型外,其余配置都配备了7安全气囊,因此在安全防护层面,现款在售速腾确实没有太多槽点。


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